През последните години НАСКАР намали броя на членовете, допуснати в екипажа си от шест души до пет. Това означава, че екипажите ще трябва да работят още по-бързо и по-бързо, отколкото преди, сменяйки гумите и добавяйки гориво със светкавична скорост. Намаляването на броя на хората в екипажа на шахтата подобрява безопасността на екипа и подчертава атлетичния характер на работата. Да бъдеш член на екипажа в състезанието на НАСКАР е донякъде като атлетичен спектакъл, с всеки хореографски ход до съвършенство.
Описание на работата
Пит-екипите са важни членове на състезателния отбор, защото се грижат за механичните нужди на състезателния автомобил по време на пит-стоп. По време на пит-стопите колата се зарежда, гумите се сменят и се извършват всички необходими ремонти. Спирачките трябва да са бързи, защото се случват по време на състезание, и колкото по-дълго отнема екипажът да фиксира колата, толкова повече време водачът губи. Петнадесет секунди е средната дължина на пит-стопа.
Работните места на екипажа от пет души включват носене и смяна на гуми. Четирима членове отговарят за тази част от работата. Пето лице служи като гориво и е забранено от всякакви други мита за стоп.
Изисквания за образование
За да станеш член на екипажа, трябва да знаеш как се движиш с кола. Вземи часове по механика в местния колеж. Стажант за механик или се запишете в училище за авторемонт и спечелете сертификат. Има няколко училища в САЩ, които обучават студенти, които искат да работят в професионален екип. Училище в Северна Каролина, наречено Hedgecock Racing Academy, предлага деветседмичен курс. Друго училище в Северна Каролина близо до Шарлот, наречено Pit Crew U, предлага осемседмичен курс, а 15-седмична програма за обучение на техници в NASCAR е на разположение в Универсалния технически институт, който има 12 места в САЩ.
Членовете на екипажа, особено тези, които работят за НАСКАР, трябва да бъдат физически годни, защото работата може да бъде напрегната и атлетична.
Заплата
През май 2016 г. средната годишна заплата за автомобилните сервизни техници и механиците беше $38,470според Бюрото по трудова статистика. Най-високите 10% са спечелили повече от $64,070, а най-ниските 10% са спечелили по-малко от $21,470.
Въпреки това, това не се доближава до това, което можете да направите, когато работите на екипажа на яхтата на NASCAR. Съобщава се, че през 2015 г. е осъществен един превозвач на гуми $100,000 годишно.
промишленост
Да си член на екипажа на язовира НАСКАР е интензивна работа. Обикновено има 36 седмици пътуване годишно и 49 седмици аеробни и силови тренировки. Това е забързана, наситена с адреналин среда и много от членовете на екипажа са бивши атлети.
Тенденция за растеж на работните места
Между 2016 г. и 2026 г. се очаква заетостта за автомобилните сервизни техници и механиците да нарасне с 6%. Това е около средната ставка за всички професии.
Екипажите на NASCAR са в различна лига. Тъй като тази работа изисква такава физическа сила и издръжливост, в сравнение с типичната работа на автомеханика, кариерата често е кратка и работните места са по-конкурентни. С новото правило на НАСКАР, което намалява броя на членовете на екипажа от 6 на 5, има още по-малко работни места днес.
