Първият модел Cessna 172 е построен през 1956 г. Части за този самолет и други стари въздухоплавателни средства могат да бъдат трудни за намиране и често са изключително скъпи. Ако имате хангар пълен с части, има вероятност някой да търси нещо в инвентара си. Продаването на тези части ще помогне на друг собственик на самолет, ще направи повече място в хангара и ще ви осигури пари за газ.
Елементи, от които се нуждаете
-
Каталог на частите на производителя на въздухоплавателни средства
-
Номера на части за всяка част
-
Документи за техническо обслужване на двигателя или витлото (ако е приложимо)
Изследвайте частите. За да продадете частите на самолета, трябва да намерите номерата на детайлите. Може да има отпечатан етикет на частта, или номерът на частта може да бъде отпечатан или гравиран върху самата част.
Ако номер на част не е очевиден, изследвайте номера в илюстрирания каталог на частите на производителя на самолета. След като намерите частта в каталога, обърнете внимание на моделите или диапазоните на серийните номера, за които се използва детайла. Тази информация ще се съдържа в колоната за код на използваемата част от каталога за части.
Определете състоянието на частта. Запишете си отговорите на тези въпроси: (1) Вашата част е нова или използвана ?; (2) Ако се използват всички присъстващи компоненти; (3) Дали частта не е корозийна ?; (4) Работи ли частта по предназначение ?; (5) Ако частта не работи, дали е поправена?
Ако частта е двигател или витло, колко работни часа са изминали, откакто частта е била ремонтирана? Колко са общите часове на работа? Отговорите на тези въпроси ще се съдържат в документацията за поддръжката на двигателя или витлото.
Някои части са “ограничени в живота” от производителя. Това означава, че частите се считат за скрап след определен брой часове или цикли на употреба. Частите с ограничена продължителност на живота се проследяват в записите за техническо обслужване на самолета. Ако общият брой часове или цикли за част с ограничен живот не може да бъде определен, частта се счита за скрап.
Според канцеларията на главния инспектор на Министерството на транспорта, съзнателно се продава или фалшива част, или част извън нейния срок, федерална престъпност. Тези престъпления могат да носят тежки наказания и време на затвор.
Ако вашата част изобщо не е полезна, тя все още може да има стойност като сувенири или декорация. Когато продавате части, които не могат да се използват, трябва обаче ясно да укажете, че детайлът не работи и е само за декоративна стойност.
Определете стойността на частта. Частите на самолетите могат да бъдат изключително скъпи, затова не се продавайте кратко. Стойността на вашата част ще падне някъде между стойността на скрапа от местния рециклиращ метал и цената за нова част.
Ако вашата част може да бъде ремонтирана (т.е. стартер, алтернатор, инструмент и т.н.), тя често ще има “основна” стойност. Една основна позиция се преразглежда от обслужваща компания и се препродава отново. Ако някой купува основен обект, купувачът се таксува с "основна такса", за да не разполага с ядро за обмен в същото време.
Ако имате много части за продажба или продавате части като професия, абонаментът за ръководство за стойността на частите на самолета може да има смисъл. Това ще ви позволи да видите всички изследвания на стойността на частите на едно място. Едно ръководство за ценообразуване, използвано от специалисти по поддръжката, е avref.com.
Решете къде да продавате частите си. Ако имате само няколко части за продажба, безплатни или евтини опции могат да работят добре за вас. Безплатни основни реклами могат да се поставят на barnstormers.com. Можете също да продадете детайлно евтино на eBay.com.
Ако инвентаризацията на частите ви е обширна, абонаментът за услугата ще ви даде добра експозиция на специалисти по поддръжка на самолети. Два примера за тези услуги са partsbase.com и ilsmart.com.
Не изключвайте експерименталния или „домашния“ свят. Хората, които строят експериментални въздухоплавателни средства, винаги търсят части за самолети, които могат да бъдат ремонтирани или адаптирани за техните самолети. Главата ви за местната асоциация за експериментални въздухоплавателни средства може да бъде намерена на уебсайта на EAA (вж. Ресурси).
