Театърът за шофиране днес може да изглежда като нищо повече от друга мода, но по време на разцвета си през 50-те и 60-те години той предоставяше възможност за приходи и център за разпространение на редица холивудски филми, които иначе не биха могли да бъдат направени. Днес е трудно да се намерят тези обикновени парчета от Американа и те вероятно нямат вероятност едно завръщане да се върне поради свързаните с това разходи.
история
Първият театър е създаден от човек на име Ричард Холингсхед през 1933 г. в Ривъртън, Ню Джърси. Официално Холингсхед получи патент за това, което е известно като "рампа в системата". Първият театър с кола седял на 400 коли. Новината е може би твърде много за онези, които са лишени от парични средства по време на разгара на Голямата депресия, и няма да стане, докато войниците се приберат от Втората световна война, че шофьорската зала ще излезе.
значение
Повишаването на популярността на театъра на шофиране е анализирано безкрайно, но става въпрос за статия в изданието на Motion Picture Herald от април 1944 г., която вероятно обобщава привлекателността на театъра в този конкретен момент и място най-точно., Според The Herald, театърът предлагаше радост от освобождаването от газовите норми по време на войната, радостта от наличието на говеждо месо, способността на тийнейджърите да преследват своите любовни мечти и необходимостта от чист въздух. след години пропаганда.
Характеристика
Характеристиките на киното са много. Огромният екран днес ще се счита за много по-голям от средния екран в традиционното кино, въпреки че по това време нямаше толкова голяма разлика. Хората, пристигащи на шофиране, щяха да влязат в паркинг до монтирания високоговорител, които след това щяха да закрепят към завит прозорец. Също като интериорните киносалони, шофирането имаше зает от концесия. Някои шофьори се обслужват от семейства, като разполагат с детска площадка с люлки и спортни зали за джунглата точно пред екрана.
вещи
Едно от най-успешните характеристики на театъра е, че той предлага както уединение, така и място за отдих. Ефектът от това поверителност беше многократен. От една страна, тя сложи край на необходимостта от превръзка, за да отиде на кино. Родителите могат да носят най-удобното си облекло и не е необичайно за децата да се появяват в пижама, тъй като толкова много хора ще заспиват, преди филмът да приключи. Друг ефект от комбинацията от неприкосновеност на личния живот беше, че шофирането се превърна в място, където тийнейджърите можеха да изследват своите процъфтяващи страсти по начин, който беше невъзможен в редовния театър.
Ползи
Театърът „шофиране“ в полза на киноиндустрията като цяло, но именно жанровете на ужасите и научнофантастичните филми наистина получиха най-голяма полза. Въпреки че фамилията е била основен потребител на филми за шофиране, най-голямата публика е била тийнейджърите. Страшните филми бяха идеални за тийнейджъри, които искаха уплашени тийнейджърки да скочат в ръцете си. В резултат на това нискобюджетният жанр на филмовия жанр преживява благодат чрез популярността на кина-в-театри.
Времеви обхват
Броят на театрите в Америка избухна в периода между 1945 и 1955 г. Докато през 1945 г. имаше само около 300 киносалона, през 1955 г. броят им се е увеличил до над 4000. Не случайно в същия 10-годишен период броят на традиционните театри намалява. Частично това се дължеше на въвеждането на телевизията, но това беше свързано и с факта, че до 1955 театърът станал по-уважаван и приятелски семеен. Когато веднъж единствените показани филми бяха стари филми с лошо качество, до средата на 50-те години на миналия век, вдигащите устройства показваха големи бюджетни филми.
Теории / Спекулациите
Сривът на театралната индустрия е бил обвинен в много аспекти на обществото. Една от теориите е, че енергийната криза от 70-те години насам изсмуква призива от шофирането. Друга теория е, че повишаването на цените на недвижимите имоти ги прави твърде скъпи в сравнение с намаляващите печалби. Предполага се също така, че революцията на кабелната телевизия е повлияла негативно върху вида на филмите, които до 70-те години са били единствената област на шофирането. Мултиплексният бизнес модел с пет, десет или дори повече от 20 театъра в едно място явно осигурява по-печеливша експлоатация на пространства от недвижими имоти, които иначе биха могли да се използват за изграждане на двуекранно устройство.
