Когато служител, който използва лично превозно средство, за да си върши работата, получава обезщетение, работодателят също се облагодетелства. Използването на автомобил за бизнес цели може да бъде скъпо. Дори средно 100 мили на месец означава няколко стотици долара разходи за една година. Някои работодатели са готови да вземат раздела, за да привлекат и запазят квалифицираните хора, които трябва да бъдат успешни. Има два широко използвани модела за компенсиране на служителите за използването на собствените си автомобили: надбавката за автомобила и възстановяването на пробег.
Основи на фирмените автомобилни надбавки
Обезщетение за служебен автомобил е предварително определена сума, изплатена на служител като компенсация за шофиране на собственото му превозно средство по бизнес причини. MileIQ казва, че компаниите използват автомобилни квоти, за да минимизират счетоводните разходи. След като на служителя бъде отпусната помощ за автомобил, тази сума се добавя към заплатата на служителя. Например, ако надбавката за кола е $ 500 на месец, тази сума се изплаща на служителя чрез неговата заплата.
Как се определят количествените надбавки за автомобили
Работодателите разчитат на две оценки, за да определят колко трябва да бъде разрешена кола. Първият е броят на свързаните с бизнеса мили, които служителят води; второто е разходите за експлоатация на лично превозно средство. Целта е да се определят експлоатационните разходи на превозното средство, като се започне с цената на газа. След това дружеството добавя разходи за застраховка, данъци, поддръжка, ремонт и амортизация. Резултатът се превръща в курс за миля и се умножава по изчисленията за пробега. По същество това е същата процедура, каквато ползва Службата за вътрешни приходи, за да определи стандартния си пробег за бизнес употреба на превозните средства. Следователно средната надбавка за автомобил е приблизително същата като стандартния пробег на IRS. Въпреки това, цената на компанията за заплащане на автомобилна надбавка е по-висока от тази, когато се използва модел за възстановяване на пробег и служителят завършва с по-малко пари след данъци според Motus.
Данъчни последици от обезщетенията за автомобили
IRS смята, че квотите за автомобил са доход, който се облага за служителя по същия начин, по който заплатата му е облагаема. Това означава, че компаниите също трябва да плащат приложими данъци върху сумата, като например частта от работодателя за социално осигуряване. Обратно, възстановяването на пробег се класифицира като разход за бизнеса. Служителят не плаща данък върху доходите или други данъци върху парите, а работодателят не плаща данъци върху заплатите. Ако служител не получи обезщетение за шофиране в бизнеса, той може да приспадне километража по стандартната тарифа на IRS. Този процент бе определен на 54,5 цента на миля за данъчната година 2018.
Модел за възстановяване на пробег
Когато дадено дружество плаща възстановяване на пробег вместо надбавка за автомобил, правилата на IRS определят ограничения и изисквания за документиране, които не се прилагат за квоти. Служителят трябва да води дневник на километража, който включва показанията на километража, както и целта и предназначението на всяко пътуване. Допуска се само пътуване по чисто бизнес причини - пътуването до и от работа не е квалифициран пробег. Тъй като възстановяването на пробег не е облагаем доход, служителят завършва с повече пари в сравнение с размера на надбавката за автомобил след данъчно облагане.
