От арматурното табло до задните светлини всеки аспект на автомобила започва с концепция. Автомобилните или автомобилните дизайнери са хората, които създават концепциите, които автомобилните производители в крайна сметка се превръщат в нещо, което хората могат реално да купят и карат. Въпреки че индустрията за проектиране на автомобили е доходоносна за онези, които имат опит, всички дизайнери започват работа в начално ниво. Тези работни места обикновено не плащат повече от 60 000 щатски долара на година по време на публикуването, въпреки че цените варират в зависимост от производителя.
Стартиране на заплащане
Автомобилни или автомобилни дизайнери попадат в групата „Търговски и индустриални дизайнери“ с Бюрото по трудова статистика. Бюрото посочва, че през май 2010 г. процентът на заплатата в 10-ия процентил за тази група е 33,190 долара на година, или 15,96 долара на час. В 25-ия персентил дизайнерите са спечелили 43 000 долара годишно или 20,73 долара на час. Средната стойност е $ 58,230 на година, която се превръща в 27,99 долара на час. Тези цифри включват някои по-опитни лица в по-ниско платените сектори и региони, но обикновено по-ниските процентили съответстват на възнаграждението на начално ниво, тъй като процентите на заплащане се увеличават с времето. Друг източник, уебсайтът MyJobSearch, съобщава, че някои дизайнери от първа година не са били платени през 2009 г., като са служили основно като стажанти. Дизайнерите от втора и трета година в големите автомобилни компании са спечелили 43 500 до 57 391 долара. Това съответства на 25-ия персентил и медианата за цялата индустрия за търговски и индустриален дизайн. Тези в по-малките автомобилни компании вероятно печелят по-близо до 10-ия персентил.
Специфичен сектор
BLS показва, че търговските и индустриалните дизайнери, които работят в автомобилната индустрия, могат да работят в два отделни сектора. Първият е производството на моторни превозни средства, където дизайнерите са отговорни за общия дизайн на превозните средства. Вторият сектор е производството на части за моторни превозни средства. Тези дизайнери могат да бъдат включени в общия дизайн на автомобилите, но те се концентрират върху проектирането на специфични части, които ще отговарят на цялостния дизайн. Плащането е средно значително по-високо за общите дизайнери, отколкото за дизайнерите на части. Бюрото съобщава, че през май 2010 г. общите дизайнери са средно 88 280 долара годишно, докато тези в производството на части са спечелили 62 710 долара годишно, може би защото общият дизайн предвижда началото на ограничения за дизайна на частите.
Служители на свободна практика
Някои започват автомобилни дизайнери на свободна практика между различни компании, за да изградят своето портфолио или да печелят доход, докато не получат постоянен дизайн. Тези независими изпълнители често запълват нуждите, които производителите имат до наемането на постоянни дизайнери. Фрийлансерите понякога могат да преговарят за един проект. Тези дизайнери обаче нямат гаранция за допълнителна работа и следователно имат непредвидими печалби, особено след като всяка компания поставя различна стойност на дизайна.
Съображенията
Както посочва уебсайтът на MyJobSearch, дизайнерите могат да напреднат доста бързо в индустрията, ако работят усилено. В САЩ обаче автомобилната индустрия страда по време на публикуването. По-специално, General Motors изпитва финансови затруднения, като намалява много работни места, особено в района на Детройт. Дори и в големите компании броят на проектираните работни места е ограничен в сравнение с други позиции в автомобилната индустрия. Например, според уебсайта на Car Design News, през 2006 г. съотношението на автомобилните инженери към дизайнерите е било приблизително 20 към 1. Дизайнерите може да се наложи да търсят работа в чужбина, когато започнат, и тези, които искат да проникнат в индустрията трябва създават изключителни портфейли, ако се надяват да разтоварят едно от по-високоплатените работни места на първо ниво.
