В повечето случаи “морски капитан” не е заглавие, спечелено за една нощ. Малцина моряци, които продължават достатъчно дълго в полето и показват превъзходни умения, един ден могат да се надяват да станат морски капитани на гигантските товарни кораби, нефтени лайнери и круизни кораби, които прекосяват световните океани, командващи тежките си заплати. Някои моряци са по-малки капитани на собствените си кораби, които обикновенно извършват по-малки риболовни кораби и влекачи с титлата капитан по заслуги за притежаването на кораба.
Задължения
Капитанът на морски плавателен съд и други офицери имат основната роля да определят курса на кораба, както и неговата скорост и други маневри като скачване. Капитанът на кораба също има водеща роля в навигационните дейности, като например използването на инструменти и графики за съпоставяне на позицията на кораба с астрономически, геомагнитни или GPS индикатори. Служителите по заповед на капитана са отговорни за комуникацията с други морски кораби и пристанищни власти по време на пътуванията си чрез радиокомуникационни системи. Капитаните на корабите също са отговорни за инспекциите на товари, за да гарантират, че товарът е безопасно прибран за океански пътувания; при по-големи кораби обаче тази задача може да бъде възложена на лейтенант.
Образователни изисквания
Едно от първите и най-важни предпоставки да станете морски капитан е подходящо физическо тяло с остри зрителни способности и способности за разпознаване на цветовете. Високото ниво на умствена устойчивост, за да издържат на дълги периоди от време в морето, също е критичен актив. Ставането на морски капитан често изисква дълга кариера, започвайки от дъното като моряк от по-нисък клас и преминавайки през поредица от изпита за напредък. Капитанът на кораба ще трябва да има солиден опит в инженерството зад системите, които карат кораба му да работи, и следователно може да се възползва от механичното инженерно образование в допълнение към професионалния опит. Високото ниво на харизма и дори формализирано обучение за лидерство също могат да помогнат за придобиването на място като морски капитан в по-голяма организация. Морските капитани, които търсят работа в САЩ, трябва да получат документ за самоличност на моряк от бреговата охрана на САЩ, според Бюрото по трудова статистика на САЩ, което функционира като комбинирана проверка на разрешения и фондове за сигурност, включващи по-стари документи за американски моряци.
Начално ниво и най-добър в полевите приходи като моряк
Много малко започват кариерата си в капитанския стол; онези, които обаче, ще се окажат със средна заплата, започваща с най-ниския възможен марж - най-ниската заплата от средните 10% от докладваните доходи - от 29 000 щатски долара годишно от май 2008 г. Най-добре платените 10% от морските капитани са спечелили средно от близо $ 103,000 годишно. Тези по-високи заплати, разбира се, са запазени за морските капитани, които командват по-големи и следователно по-рентабилни кораби. Ниските приходи на един моряк или моряк, които просто се присъединяват към полето, се отчитат от Бюрото по трудова статистика като $ 21 000 годишно, което представлява най-ниската печалба от десет процента, достигайки малко под $ 52,000 годишно за най-опитните моряци.
Средни заплати за морски капитани и моряци
Средният морски капитан, според Бюрото по трудова статистика, е спечелил между 42810 и 83,590 долара годишни заплати от май 2008 г., като голямото несъответствие се дължи на промяната в приходите между капитаните на големите кораби и тези, които капитанизират по-малки кораби, като Влекачи. Сред типичните моряци и моряци средната годишна заплата през май 2008 г. е била 34 390 евро.
