Светът на частните полети е един от луксозните. Тези, които оперират с частни чартърни чартърни фирми, избиват лакти с горните ешелони на обществото. Днес повечето хора смятат, че закупуването на частни полети е извън техния ценови диапазон, но редица приложения и специални услуги до голяма степен са го направили като новата бизнес класа. В някои случаи това е дори по-ценово ефективно, отколкото седи в първа класа.
Ако имате страст към авиацията или просто сте влюбени в света на луксозните пътувания, може би искате да помислите за започване на бизнес с чартърни полети. Независимо дали купувате самолет, флот от чартъри, отдавате под наем пространство или просто брокервате на полета, скокът в света на професионалната авиация не е лесен. Има редица сложни правила и разпоредби - да не говорим, че самолетите не са евтини. Ако вече имате пари, за да стартирате авиационен бизнес, вероятно е мъдро решение да потърсите професионалист, който да ви помогне да навигирате в мътната вода и да изградите бизнес план за чартъри. Ето какво можете да очаквате, от изграждането на бизнес чартърен бизнес план до резервацията на първия ви полет.
Създайте бизнес план за въздушната харта за привличане на инвеститори
Бизнесът с харта изисква огромно количество парични средства, за да се измъкне от земята. Новият самолет може да струва от 3 до 90 милиона долара с годишни оперативни разходи от 700 000 до 4 милиона долара годишно. Дори употребяваните самолети могат да натрупат стотици хиляди долари, но не е нужно да притежавате такъв, за да имате процъфтяващ чартър. Според Федералната авиационна администрация (FAA), само за шест месеца трябва да използвате само едно въздухоплавателно средство, за да започнете. Независимо дали наемате или купувате самолет, вероятно ще се нуждаете от инвеститори, освен ако не сте самостоятелно богати или вече притежавате самолет, който отговаря на указанията на FAA.
Бизнес план за чартър може да ви помогне да намерите инвеститори, като докажете, че вашият чартърен бизнес изпълва дупка на пазара и е на път към рентабилност, но ще трябва да решите точно коя част 135 ще изпълните. Не знаете какво е част 135? Е, това е сложно.
Всичко, което трябва да знаете за част 135
Част 135 описва всички разпоредби и изисквания за въздушно такси (т.е. вашите чартърни полети). Това включва изискванията за умения на пилотите и правилата за поддръжка на въздухоплавателни средства. Бизнесът с харта трябва да притежава сертификат по част 135, за да работи, но получаването му не е лесно. Повечето хора, които започват бизнес с чартърни полети, смятат, че билетът за търговия и инструменталният рейтинг са достатъчни, но не е така. Пилотите се нуждаят от минимум:
- 1200 часа полетно време.
- 500 часа полет по крос-кънтри.
- 100 часа полет през нощта.
- 75 часа действително или симулирано време на инструмента (50 от които трябва да бъдат в полет).
По същия начин, всеки самолет от част 135 (т.е. самолетите, използвани в чартърния ви бизнес) трябва да бъде одобрен от FAA. Всеки път, когато добавяте нов самолет към вашия флот или премахвате нов самолет, документите трябва да бъдат напълно изменени и одобрени. Сертификатът ви по Част 135 трябва да се преоценява всяка година, независимо от промените.
Част 135 има няколко различни сертификата, които можете да изберете в зависимост от вида на чартърния бизнес, който се надявате да стартирате. Например, оператор "Десет или повече" 135 може да експлоатира самолет с по-малко от 30 пътници и товар от по-малко от 7500 паунда. От друга страна, чартърният бизнес с лиценз за оператор от основна част 135 може да има максимум пет пилота и не повече от пет самолета от три различни типа въздухоплавателни средства. Всички тези различни насоки са описани в ръководството на Националната асоциация за бизнес авиация за стартиране на операция по част 135. t
FAA одобрение е на живо или умира от Jet Чартер бизнес
Невъзможно е да се стартира чартърен бизнес без одобрението на FAA, но процесът е сложен. FAA изисква ръководства за експлоатация за всеки, който започне бизнес с чартърни полети, който има повече от един самолет. Тъй като правилата и правилата постоянно се обновяват, много надеждни собственици на чартъри решават да закупят вече съществуващо ръководство от оператор или консултант. Инспекторите на FAA са жестоки и има много, много строг процес на одобрение, който може да отнеме седмици, месеци или години, за да бъде одобрен. Ръководството е само основите.
Завършете петте етапа на кандидатстване
Никой не каза, че летенето на богатите и известните наоколо е просто. Според NBAA, тези, които започват бизнес с чартърни полети, трябва да завършат процеса на кандидатстване за пет фази - и до края на това вероятно ще се почувстват много по-дълго от само пет фази.
Този процес започва със срещи с областния офис на FAA Flight Standards, след което изпраща официално писмо до FAA, което очертава спазването на всичките им различни правила и разпоредби. След това трябва да документирате действителното си съответствие. Къде е вашето ръководство за работа? Къде е вашето ръководство за поддръжка (да, вие също се нуждаете от това, ако имате повече от 10 места на вашия самолет)? Използвате ли само едно въздухоплавателно средство за най-малко шест месеца? Ако не го направите, дори няма да можете да слезете от земята. Може ли вашият персонал правилно да де-лед писти? Също така ще трябва да включите пилотните си резюмета и общите пилотни часове. Пълният списък на изискванията е посочен на уебсайта на НБАА.
След като докажете, че сте напълно съвместими, онези, които желаят да стартират чартърен бизнес, ще преминат през фазата на демонстрация и проверка. Това изисква операторите да летят с въздухоплавателното средство за 25 часа с инспекторите на борда. Също така има програма за пилотно обучение по част 135 и пълна инспекция на въздухоплавателни средства, преди дори да слезете. Последната стъпка е сертифициране. Ако преминете всичките пет стъпки, вие сте добре да стартирате първия си полет.
Какво е частен брокер за чартър?
Не всички чартърни фирми са едни и същи. Може просто да искате да брокерите самолети за различни чартърни услуги, а не да поемете разходите и отговорността да притежавате флот от частни самолети. Нека бъдем истински: самолетите са огромна инвестиция и работата с FAA е главоболие. И така, какво всъщност правят чартърните брокери?
Хартата брокери четка лакти с знаменитости и лица с висока нетна стойност, които искат да закупят чартър джет за собствена употреба. Тази позиция обикновено е в продажби с големи комисиони, бонуси и стимули. Има много предимства, но идва с някаква упорита работа. Брокерите помагат на клиентите да определят бюджета си, да подготвят котировки, да осигурят обслужване на клиентите, да присъстват на търговски изложения, да провеждат пазарни проучвания и да управляват администратора на бизнеса. Понякога продават целия самолет; понякога те работят с чартърна компания, за да прокарват частни полети по заявка. Това е подобна работа на продажбите на автомобили, но заплатите могат да бъдат огромни. В зависимост от компанията, базовите заплати попадат в диапазона от 32 000 до 45 000 долара, като най-опитните брокери правят повече от 50 000 долара - но това не включва неограничени комисионни и бонуси. Ако частен самолет струва повече от 1 милион долара, просто си представете комисионната от една продажба.
Как да станете брокер на Чарти
Ако искате да продадете самолети като чартър брокер, може да ви е необходим лиценз на дилъра на самолета в зависимост от държавата. Много брокери избират да работят директно с производителите и действат като продаващи самолети самолети за чартърни компании, авиокомпании и частни лица. Много пилоти и инженери избират продажбите на самолети като кариера на непълен работен ден, защото вече имат контакти и е толкова изгодно. Кого познавате е всичко, но всеки, който има страст към луксозното пътуване, може да даде на тази кариера изстрел.
Нови правила и правила за брокерите
През 2018 г. Министерството на транспорта публикува нови правила и регламенти и ревизирани изключения за онези, които експлоатират въздушни таксита и самолети. Това имаше за цел да направи бизнеса по-справедлив както за потребителите, така и за стартиращите фирми. Наредбите изискват от брокерите да разкриват бизнес отношения с въздушните превозвачи, но им е позволено да преговарят за свои сделки с въздушни превозвачи и да препродават тези харти на клиенти. Има редица нелоялни практики, които сега са забранени, така че е най-добре да проверите всички правила и разпоредби на уебсайта на NBAA.
