Цената на инвентаризацията на даден бизнес надхвърля просто цената на едро на стоките по рафтовете. Бизнесът трябва първо да извади тези стоки на рафтовете - а това означава да плащат транспортни такси. В повечето случаи таксите за превоз, включени в придобиването на запаси, могат да бъдат включени в цената на този инвентар, както е отчетено в баланса на дружеството.
Товар In
Службата за вътрешни приходи казва, че бизнесът може да включи в инвентара си всички "обикновени и необходими" разходи за придобиване на стоки и да ги подготви за продажба. Това включва по-специално товарите във или разходите за доставяне на стоки от доставчика към бизнеса. Ако компанията произвежда продукти, а не ги купува за препродажба, разходите за товарене на суровини и части също могат да бъдат включени в себестойността на инвентара.
Транспортни разходи
След като дадено предприятие притежава стоки, то не може да включва допълнителни такси за превоз в цената на инвентара. Например, ако едно дружество превозва стоки между своите магазини, разходите за това не могат да бъдат включени в инвентара. Вместо това тези разходи са това, което счетоводителите наричат продажни, общи и административни разходи. Товарите или разходите за доставяне на стоки от бизнеса на клиентите също са разходи за продажби и продажби.
Защо има значение
Счетоводното третиране на разходите за товарни превози е от значение, тъй като то засяга колко печалба ще покаже бизнесът във финансовите си отчети. Разходите намаляват печалбата и компаниите не претендират за разходи за инвентар като разходи, докато всъщност не продадат запасите. Да кажем, че една компания получава пратка от 100 артикула, с обща такса за превоз от $ 100 или $ 1 на артикул. Ако дружеството не включи таксата в себестойността на инвентара си, то тогава претендира за незабавни разходи за реализация на разходите и разходите за $ 100. Това намалява отчетената му печалба с $ 100.Въпреки това, ако фирмата не включи товара в себестойността си, той не отчита незабавни разходи, така че няма намаляване на печалбата. След това, тъй като тя продава продуктите, тя струва $ 1 стойност на таксата за всеки продаден. Ако тя продаде 85 от тях, например, щеше да струва $ 85 от ужасната такса, което ще намали печалбата с $ 85. Останалите 15 долара от таксата остават затворени в инвентара докато тези 15 артикула не бъдат продадени.
Данъчни последствия
В статия в списание "Предприемач" се посочва, че малките и развиващите се предприятия рядко включват товарните си разходи в инвентара си. Вместо това, те съобщават цялата такса за товарни превози веднага като SG&A, за да получат максимално намаление на отчетената печалба. Това е по данъчни причини. Докато големите компании искат да докладват големи печалби на своите акционери, по-малките са по-заинтересовани от ограничаване на данъчното им задължение. Компаниите плащат данъци въз основа на печалбите си, така че колкото по-ниска е отчетената печалба, толкова по-малка е данъчната хапка. Имайте предвид, че независимо от това, как нейните книги третират транспортните такси, компанията вече е платила пълната такса. Въпросът е кога да се претендира за такса като разход.
