Всяка гума съдържа около 4 килограма сажди, нефтохимическа, съставена от остатъци от нефт или природен газ. Повечето страни са ограничили изгарянето на гума, за да намалят замърсяването на въздуха. Каучуковите растения могат да рециклират и преработват използваната гума, за да се използват, когато не е необходима премия. Раздробен каучук може да бъде използван повторно, или реформиран и формован в процес, наречен ревулканизация. Налични са различни машини и процеси за рециклиране.
гранулатор
Crumb Rubber Granulator използва суха околна система, за да създаде гумена троха, която остава немодифицирана химически. Според уебсайта на компанията, каучукът от трохи произтича от гранулиране или смилане на гуми за скрап или други форми на каучук на еднообразни парчета с почистена тел, пухкави влакна, фини парчета метал, рок и стъклен прах.
Компанията твърди, че Crumb Rubber Granulator произвежда повече от 67 паунда на минута. В извадка от почти 11,5 часа единицата използва 2,550 KWH електроенергия и произвежда смес, която варира от 80 до 0,375 инча. Той работи на по-малко от 250 градуса по Фаренхайт или 120 градуса по Целзий. Машината получи патент в САЩ през януари 2007 г.
Физическо растение
Заводът за рециклиране включва няколко части от специализирано оборудване за рязане, раздробяване, разделяне и сортиране.
Гуанджоу 3E Машини Ко Машината за изтегляне на телени перли, според компанията, работи при температури на околната среда. Той премахва двете части от дебели стоманени жици, разположени около борта на гумата, за да предпази шредера и лопатките на трошачките.
GL Дву-валният шредер на Гуанджоу разкъсва цели гуми в скрап, подходящо оразмерен за LGF Wire Separator. Сепараторът раздробява каучуковия блок, произведен от шредера, в гранули, които са между 8 mm и 15 mm, като отделят проводника. Магнитна машина за разделяне отделя стоманения тел от сместа. Разположен под сепараторите, вибраторът е свързан към машините и отделя някои части от влакна. Каучуковата трошачка намалява гранулите, произведени от сепаратора на тел, до между 2 милиметра и 4 милиметра.
Зиг-Заг класификаторът отделя гумата от плътност. Тъй като сместа от фибри и каучук се подава в класификатора, тя влиза в камера, където налягането на вятъра го подрежда. Тъй като влакното е по-светло, вятърът го принуждава към колектор, докато каучукът преминава.
Произвеждайки 40 до 80 меш каучуков прах, икономичният фреза използва малки количества енергия и е чист дори по време на производството.
Преносим завод
Въпреки че тази система е лека, Tire Recycling Consultants твърди, че може да рециклира най-много гуми за леки и леки камиони, включително стоманени колани и стъпала с отклонение.
С тегло само 200 паунда, преносимото устройство за премахване на перли BR1000 може да намали шест странични стени в минута или около 180 гуми на час. Той използва 110 волта мощност и изисква 100 PSI въздушно налягане.
TC1000 Tread Cutter тежи 250 паунда и според уебсайта на Tire Recycling Consultants използва закалени дискове за рязане. Машината реже протектора на три части и около 150 стъпала могат да бъдат обработени за един час.
Средно 150 гуми на час могат да бъдат обработени чрез SW1000 Tire Sidewall Remover. Машината тежи 250 паунда и изисква 110 волта, еднофазно захранване.
Според уебсайта на Tire Recycling Consultants "нискобюджетните ножове на всяка машина могат бързо да бъдат заменени."
Криогенно рециклиране
Компютъризираният CryoVortex използва азот в своя метод с един проход, който, според уебсайта, ви позволява да пропуснете етапите на раздробяване и раздробяване, като същевременно намалите миризмата, повредата и изгарянето. Пълните гуми се преработват в трохи без влакна и стомана с два размера на окото в единичен проход. Освен това, според уебсайта, гумата от троха може да бъде обработена до Вашия специфичен размер и повърхност.
Според „Рециклиране на гуми за скрап“, производителят на CryoVortex, замразяването на каучука го оставя неповредено и се връща в нормално състояние след размразяване.
CryoVortex може да работи в продължение на шест непрекъснати дни или 24 дни месечно, според уебсайта на компанията, произвеждайки средно до 200 гуми на час.
