Администрацията по безопасност и здраве при работа създаде стандарти за използването на резервни аларми за строителни превозни средства и оборудване за обработка на материали поради широко разпространената опасност за хората на обекта. Между 2001 и 2004 г. OSHA трябваше да разследва осем случая на работници, убити от строителни превозни средства, които са били подкрепени без аларми. Докато повечето резервни аларми са единични и силни, OSHA дава на работодателите гъвкавост да използват новите технологии, които отговарят на техните регулаторни изисквания и допринасят по-малко за шумовото замърсяване.
Определяне на тригера
OSHA не разполага с никакви изисквания за резервни аларми в общите си индустриални стандарти, но има изисквания в своите Правила за безопасност и здраве на строителството. За строителни обекти правилата на OSHA са 29 CFR Part 1926.601 (b) (4) и 1926.602 (a) (9) (ii). Не можете да използвате моторно превозно средство или оборудване за манипулиране на материали с препятствие, освен ако превозното средство или оборудването нямат алармен сигнал за обратен сигнал над нивото на шума наоколо или наблюдател сигнализира, че е безопасно да се движи. Работодателят на моторното превозно средство или товаро-разтоварното оборудване определя нивото на шума в околността, както и подходяща аларма.
Работа сам
Ако работите напълно самостоятелно на строителна площадка извън магистралата, OSHA не изисква резервна аларма. Въпреки това, ако работите сами, но служители от друг работодател работят на обекта и няма наблюдател или сигналист за вашето моторно превозно средство, то OSHA изисква резервна аларма. Основното съображение е, ако вашето моторно превозно средство или подемно-транспортно оборудване представлява опасност за други хора, когато се движите на заден ход.
Камери за монтаж
Вместо да използвате резервна аларма, можете да инсталирате система от камери на задната част на превозното средство, която работи денонощно. Системата трябва да се координира със система за наблюдение вътре в кабината. Докато фотоапаратът осигурява на шофьора безпрепятствен изглед към пътеката зад моторното превозно средство или на транспортното оборудване, нямате нужда от резервна аларма. Докато системата на камерата може да бъде по-малко шумна от алармата, може да се окаже по-скъпа за инсталиране.
Използване на различни технологии
Повечето аларми за архивиране са единичен тон с обем от 97 до 112 децибела. Ако имате няколко аларми, които звучат на строителната площадка, може да понесете гнева на съседите си. Работодателите са поискали от OSHA дали могат да използват други видове системи за предупреждение, като например система за наблюдение на движение или радар / Доплер. Според OSHA можете да използвате тези системи вместо резервни аларми, стига работниците, които пътуват към пътя, да получават достатъчно предупреждение, за да избегнат опасността от контакт.
