Пилотите на авиокомпаниите летят с реактивни и турбовитлови самолети, за да транспортират хора от едно място до друго. Тези лица са висококвалифицирани професионалисти: първите служители (известни също като "копилоти" или "FO") трябва да притежават най-малко сертификат за търговски пилоти и квалификация за тип въздухоплавателно средство, докато капитаните трябва да притежават сертификат за пилот с въздушен транспорт с квалификация за тип. Въпреки че мнозина имат впечатлението, че пилотите на авиокомпаниите получават високи заплати, това обикновено не е така.
Регионални авиолинии
Регионалните авиокомпании, известни също като "пътнически превозвачи" или "свързващи" авиокомпании, действат като захранващи устройства за основните авиокомпании, като превозват пътници от по-малките градове и ги превозват до големите центрове. Пилотите обикновено започват кариерата си в регионалните региони, преди да пристъпят към големите авиокомпании. Средната стартираща регионална пилотна печалба варира от 17 000 до 26 000 щатски долара годишно, според статия от юни 2010 г. в „Питсбърг Трибюн-Ревю“. Регионалните капитани на авиокомпаниите са спечелили средно 76 000 долара годишно от юни 2009 г., според Bloomberg.
Основни авиолинии
Големите авиокомпании прелитат големи пътнически самолети между големи центрове, както вътрешни, така и международни. Тези превозвачи наемат пилоти с 5 000 часа общо полетно време. Въпреки че тези превозвачи плащат повече средно от регионалите, регионалните капитани на авиокомпаниите често плащат намаление на заплатите, за да се преместят в основна позиция на FO. Според The Wall Street Journal средната начална заплата в големите авиокомпании е $ 36,283 на година, докато средната годишна заплата на капитана на авиокомпанията е била 165 278 долара към юни 2009 г.
старшинство
Въпреки че средните заплати отразяват средната стойност на пилотните приходи, годишните заплати на пилотите на авиокомпаниите обхващат широк диапазон - от най-малко 16 000 долара годишно (еквивалент на работа на пълно работно време) до над 200 000 долара от 2010 г. Най-голямо влияние на пилотната заплата е старшинство. Както регионалните, така и големите пилоти на авиокомпании получават годишни заплати. Въпреки това, ако пилот напусне авиокомпанията си по някаква причина, тя ще се премести на дъното на скалата за старшинство, като намали заплатата.
Други влияния
В допълнение към старшинството, други фактори оказват влияние върху заплащането на пилотите. Пилотите в големите авиокомпании като UPS, FedEx и DHL печелят най-високите заплати в индустрията (над 200 000 долара годишно от юни 2009 г.), докато пилотите, които летят за нискотарифни главни въздушни превозвачи, виждат най-ниските заплати в индустрията. Освен това, типът самолет играе роля в заплащането, като пилотите на по-малки, по-малко престижни самолети печелят значително по-малко от тези, плаващи под големи самолети, способни да преминат океаните.
