Цикълът на корабоплаване е икономическа концепция, която обяснява как корабните компании и транспортните такси отговарят на търсенето и предлагането. Той разглежда как и защо корабите се натрупват в морските търговски пристанища. Целта на цикъла е също така да се обясни какво се отразява на продажната цена на корабните флоти и какви видове кораби се продават по време на бавни бизнес периоди. Четирите етапа на цикъла на корабоплаване, всички въз основа на търсенето на клиентите, са долен, възстановителен, връх и колапс.
падина
Първият етап от корабния цикъл се нарича проход. Излишъкът в капацитета характеризира едно корито. Корабите започват да се натрупват в търговските пристанища, докато други забавят доставките, като забавят пристигането си в пълни пристанища. Корабите, които продължават да превозват стоки, също намаляват, за да спестят разходи за гориво. В едно корито разходите за товарни превози обикновено започват да падат. Разходите за превоз обикновено намаляват до еквивалента на експлоатационни разходи на кораба. Корабоплавателните компании започват да изпитват отрицателен паричен поток, което стимулира продажбата на неефективна флота. Цените на продажбите на корабите са по-ниски, като някои флотилии се разменят при спасяване.
възстановяване
Възстановяването е вторият етап от морския цикъл. На този етап търсенето и предлагането се движат към равновесие, което означава, че нивата на предлагане и търсене се доближават едно до друго. Транспортните такси започват да нарастват, като в крайна сметка надвишават оперативните разходи. Транспортните контейнери започват да излизат от търговските пристанища, тъй като търсенето стимулира нови поръчки. На този етап оптимизмът за пазара остава нестабилен. Мнението на махалото се върти напред-назад между оптимизъм и песимизъм, което води до волатилност на обема на търговията. Паричният поток се подобрява постоянно по време на етапа на възстановяване.
Връх
Третият етап на корабния цикъл е връх или плато. В този момент ставките на товарните товари стават доста високи - често двойно или три пъти размера на оперативните разходи на флота. Нивата на предлагане и търсене са почти изцяло равни. Налице е доста малък пазарен натиск между нивата на предлагането и търсенето, което може да доведе до падане на пика по всяко време. По-голямата част от корабния флот е в експлоатация, като само най-неефективните кораби остават на свободна позиция в търговските пристанища. Паричните потоци за корабните компании са доста високи.
колапс
Четвъртият етап на корабния цикъл, колапсът, възниква, когато нивата на доставка започнат да надвишават търсенето. Цените на товарите започват да намаляват по време на срив. Транспортните контейнери и флота започват да се натрупват отново в търговските пристанища. Въпреки че паричният поток на корабните компании може да остане на високи нива, корабите започват да забавят дейността си. Може да им отнеме повече време, за да доставят стоки, а неефективните флоти не могат да доставят стоки за известно време.
