Конференцията за доставка е асоциация на превозвачи, които следват определени условия за обслужване.Те сключват официално споразумение, което определя понятията като цената им за предоставяне на услуги. Тази система е на мода в корабната индустрия от дълго време. Последните закони са намалили обхвата поради злоупотреби. Исторически, имаше недостатъци, произтичащи от монополната власт на тези корабни конференции.
Сегашна ситуация
В исторически план Съединените щати до голяма степен са освободили от антитръстовите разпоредби от 1914 г.; Федералната морска комисия обаче разполага с определена дискреционна власт да разследва всякакви злоупотреби. Дори и тогава корабоплавателните конференции имат определени монополни правомощия, които поставят клиентите и конкурентите в неизгодно положение. Законът за реформа на морското корабоплаване (OSRA), който влезе в сила през 1999 г., е намалил част от монополната сила на конференциите за корабни превози в САЩ.
Монополна власт
Корабоплавателните превозвачи, които са част от корабоплавателна конференция, са склонни да имат монополна власт в своите зони на действие. В случай, че даден превозвач откаже да се присъедини към конференцията, практиката на такива корабоплавателни конференции е да използват тази монополна власт, за да се опитат да преустановят дейността на несъдействащия превозвач. Конференцията например може да оцени цените на услугите си по-ниско от това на аутсайдерите.
Липса на избор
Една от обичайните практики на конференциите за корабни превози е да предлагат отстъпка на спедиторите, които са покровителствали техните услуги. Тази отстъпка ще се прилага след определен период от време. В случай, че изпращачът е използвал услугите на конференцията по време на този договор, той ще отговаря на условията за отстъпка. По този начин корабоплавателната конференция намалява избора на клиентите.
Други хищнически практики
Конференциите за доставка също използват пазарната си позиция по други начини в ущърб на своите конкуренти и клиенти. Например, ако един изпращач е облагодетелствал услугите на външен кораб, корабоплавателната конференция може да му откаже услуга, когато той го иска. Като алтернатива, те биха го дискриминирали по други начини, например по отношение на услугата. Конференцията също така ще сключи договори с американски железопътни линии, за да даде преференциално третиране на конферентни превозни средства за обработка на товари на доковете.
