Авиокосмичното инженерство и авиационното инженерство са много сходни дисциплини; съществуват многобройни припокривания в технологиите, хората, които работят в сектора, както и уменията и знанията, изисквани от инженерите. Когато разгледате всички тези прилики, не е чудно, че много хора често бъркат двете професии. Съществува обаче значителна разлика между космическото инженерство и авиационното инженерство.
прилики
Най-голямото сходство между космическото инженерство и авиационното инженерство е, че и двете професии се фокусират върху полета. И двете области на инженерните изследвания изучават стабилността на полета, аеродинамиката и контрола на въздухоплавателните средства, както и традиционните инженерни въпроси. Инженерите от двете ивици обикновено получават бакалавърска степен по механична, компютърна или електротехника, преди да придобият напреднала степен в аерокосмическия или аеронавигационния инженеринг. След това те се наемат от частни авиационни компании, въоръжени сили или други държавни органи. И двата вида инженери печелят високи заплати, обикновено започвайки от около 50 000 долара или 60 000 долара годишно от 2008 г. насам, според Аеронавтическия университет „Ембри Ридъл“.
Основната разлика
Основната разлика между аерокосмическата и аеронавигационната техника може да бъде обобщена много просто, според Брус Р. Уайт, декан на Инженерния колеж в Калифорнийския университет в Дейвис. "Авиационният инженеринг има тенденция да се фокусира върху полета и дейностите в атмосферата," казва Уайт, "докато аерокосмическата техника включва атмосферата, но също така се разширява в приложения в космоса, където няма атмосфера."
неяснота
Проблемът с разграничението между аерокосмическия инженеринг и авиационното инженерство е, че опитът да се направи това може да доведе до неяснота. Това се дължи на факта, че учените все още не са постигнали съгласие по въпроса къде завършва авиационното пространство. В Съединените щати, плаващи под 50 мили или повече над морското равнище, се считат за дейност на астронавтите, докато Международната федерация по аеронавтика определя границата на 100 километра или приблизително 62 мили. Това разединение вероятно ще продължи, докато учените не разработят по-надеждни методи за изследване на състава на атмосферата.
интеграция
За да се справят с видимото припокриване между аерокосмическия и авиационния инженеринг, много университети сливат двете училища в двойномащабни програми, много по същия начин, по който често се комбинират компютърната и електротехниката. „С течение на времето, тъй като авиационната индустрия се измества все повече и повече към аерокосмическата индустрия, нашият отдел се разви и към аерокосмическия инженеринг“, казва Уайт.
