Предприемачите могат да намерят идеята за започване на авиокомпания привлекателна, като се има предвид американската склонност както за бизнес, така и за развлечение. Може да се окаже трудно да се влезе в индустрията с бариери за навлизане, вариращи от високи разходи до държавно регулиране и ожесточена конкуренция.
Разходи за флота
Закупуване на самолети е значителна пречка за навлизането на много новодошли в авиационната индустрия. Към юли 2015 г. цените на един самолет варират от около 11 милиона долара за малък самолет на Embraer, предназначен за регионално обслужване до над 320 милиона долара за Boeing 777. Няколко финансови програми помагат на новите авиокомпании да се справят с този разход. и много стартиращи компании се възползват от творческото финансиране, за да запазят флота си. И все пак, без голяма част от парите, това не е лесна индустрия, в която да проникне.
Съвети
-
Някои авиокомпании преодоляват финансовата бариера за създаване на флот, като купуват използвани самолети от други авиокомпании. Allegiant Air, например, започна с флот от MD-80, който се оттегли от услугата на по-голям конкурент.
гориво
Дори и с другите разходи за стартиране на авиокомпания, горивото е най-голямата бариера за навлизане на много нови индустрии, Според доклад от 2012 г. в "Ню Йорк таймс" разходите за гориво представляват до 50% от разходите на авиокомпанията. Колебанията в цените на горивата могат да затруднят бюджета да стартира точно без финансови стратегии, които се ангажират с конкретни покупки далеч по-рано.
Правителствени разпоредби
конкуренция
Като оставим настрана правителствената дерегулация, новите авиокомпании могат да изпитат значителна бариера за навлизане, просто се опитват да получат порта на голямо летище. Според "Ню Йорк Таймс" малък брой големи авиокомпании контролират по-голямата част от портите на големите летища, като го правят трудно за новите авиокомпании да получат опора на тези пазари.
Съвети
-
Някои успешни стартиращи фирми, включително Allegiant Airline и Spirit Air, извадиха ниша, обслужваща по-малките пазари. Според Ню Йорк Таймс слотовете за кацане и портите са по-достъпни в по-малките регионални летища и тези летища приветстват бизнеса от по-новите авиокомпании.
Пилотите
Персоналът на авиокомпания изисква попълване на редица позиции на първоначално ниво, но стартиращият също се нуждае от квалифицирани таланти на мястото на пилота. Статия от 2014 г. в Wall Street Journal описва текущия пилотен недостиг и отбелязва това Новите пилоти предпочитат кариера с утвърдена компания а не по-рисково стартиране.
