Amsoil маслата, въведени през 70-те години, са една от първите синтетични формули, които се появяват на пазара. Синтетиката е предназначена да подобри работата на двигателя и да удължи живота на двигателя. По-дългите интервали между промените в маслото са друга допълнителна полза; Въпреки това, потенциалните проблеми могат да се развият в зависимост от броя на километрите на колата и дали някой преминава към Amsoil или е използвал цялото това време.
Поддръжка на двигателя
Редовно планираните промени в маслото са едни от най-важните изисквания за поддръжка за удължаване на живота на автомобилния двигател. Автомобил, който използва стандартната нефтена нефтена марка, обикновено изисква флъш и попълване на всеки 3000 мили. Колата, която използва Amsoil - синтетично масло - може да стигне до 25 000 мили преди следващата насрочена смяна на петрола. От 80-те години на миналия век, много производители на автомобили са проектирали двигатели за използване на синтетични нефтопродукти, така че ако Amsoil се използва през целия живот на автомобила, в резултат от неговата употреба може да възникнат малко проблеми.
Преминаването от стандартно петролно масло към синтетична формула на Amsoil е мястото, където проблемите могат да се развият, особено с автомобили, които имат 30 000 мили или повече, според Pecuniary Inc., независим сайт за преглед на продукта. Част от проблема е свързан с високо детергентните агенти, съдържащи се в формулата на Amsoil. И докато петролните масла работят и за поддържане на чистите компоненти на двигателя, е по-вероятно те да коагулират и запушват частите и уплътненията на двигателя с течение на времето.
Потребление на масло
След преминаването от петролно базирано масло към Amsoil, някои автомобили могат да започнат да консумират петрол, което означава, че ще трябва да добавяте масло по-често, отколкото обикновено, по време на рутинните проверки. Това, което се случва тук, е подобрените почистващи агенти на Amsoil да почистват остатъците и утайките, останали от предишния петрол, според Pecuniary Inc. В резултат на това масленият филтър улавя повече седименти, утайки и лакове, отколкото е предназначен за работа. Когато това се случи, байпасният клапан на филтъра започва да се повреди, причинявайки нефилтрирано масло да циркулира през двигателя. Всъщност замърсителите се натрупват вътре в компонентите на двигателя, които причиняват прекомерно използване и консумация на масло. В този случай може да се наложи смяна на масления филтър по-често, докато се образува утайка.
Уплътнения на клапаните
Друг възможен проблем, с който собствениците на автомобили могат да се сблъскат при преминаването към синтетично масло Amsoil, е възможността за пропускане или напукване на печати. Като цяло, колкото повече километри има една кола, толкова по-износени са нейните уплътнения. Преминаването към тежко почистващо средство като Amsoil може да доведе до поява на течове, след като натрупването на седименти се изчисти, според Pecuniary Inc. В крайна сметка течовете могат да изчезнат, след като уплътненията се набъбнат и запълнят новите пропуски. В случай на уплътнения на клапаните течовете могат да бъдат знак, че пукнатините са се образували в резултат на пресушаване. В действителност предишните утайки от седименти работеха, за да запълнят пукнатини на уплътнението на клапаните. В този случай, евентуално трябва да се заменят уплътненията на клапаните в зависимост от това, което е останало от тях, след като Amsoil е преминал през системата.
