Мотоциклетите определят скоростта и „хладното” с аеродинамичните си конструкции и изложени на пътници. Техният добър външен вид трябва да съчетава желанията на потребителите за съвременен стил, безопасно пътуване, механична мощ, ефективна функция и надежден ход, всичко това на достъпна цена. Инженерите печелят заплатата си, като определят външния вид и експлоатационните възможности на тези двуколесни превозни средства.
образование
Работните места за начално ниво в мотоциклетното инженерство изискват най-малко бакалавърска степен по инженерна специалност като индустриален дизайн, машиностроене или електроника. Тези, които се интересуват от научноизследователска и развойна дейност, може да се нуждаят от магистърски степени, а тези, които искат мениджърски позиции, също могат да изучават бизнес администрация. Инженерните учебни програми обикновено обхващат математика като алгебра и смятане, наука като химия и физика и инженерна теория и технически изследвания, основани на фундамента на либералните изкуства като хуманитарните науки, литературата и социалните науки. Не е необходимо лицензиране, освен ако инженерите не предлагат услугите си директно на обществеността. В такива случаи двустепенният преглед дава правомощия на професионален инженер.
Заплатите
Бюрото по трудова статистика на Съединените щати класифицира инженерите на мотоциклети при производството на моторни превозни средства, където средната работна заплата за всички инженери е $ 39,99 на час или $ 83,180 на година към май 2010 г. Инженерите-механици са спечелили средно $ 43,98 на час или $ 91,470 на година; и инженерите по електротехника са получили средно $ 43,99 на час или $ 91,490 на година. Индустриалните дизайнери, които отговарят за общия вид на автомобилите, са направили средно $ 42,44 на час или 88 280 долара годишно. Разбира се, тези с магистърски степени ще получават по принцип по-високи заплати от тези със само бакалавърски степени.
Ползи
Инженерите на мотоциклети получават предимствата, предоставени на всички служители на техните компании. Въпреки че тези предимства се различават от работодателя, предлаганите от Harley-Davidson показват сравнителен пример. Те започват с медицински, рецептурни, стоматологични и визуални планове да се грижат за здравните нужди. Авансовата здравна спестовна сметка може да осигури компенсация за непокрити медицински разходи. Застраховка за живот и инвалидност се грижи за непредвидими събития. Ваканциите и празниците се заплащат, а възстановяването на таксите позволява на инженерите да продължат образованието си. Компанията предлага и план за покупка на акции, отстъпки за покупки на мотоциклети и план за пенсиониране.
бъдеще
Бюрото по трудова статистика вижда всички инженерни работни места, увеличаващи се с 11% от 2008 до 2018 г., което е средно за всички работни места във всички професии. За съжаление, това не важи за автомобилната индустрия, където всички професионални професии ще спаднат с почти 12%, а работните места за машинни инженери ще спаднат с почти 11%. Липсата на търсене в индустрията обикновено означава, че заплатите ще се повишават по-бавно или дори намаляват. Това се дължи на нарастващата международна конкуренция, която е увеличила разходите за производителите. Единствената голяма американска компания за мотоциклети е Харли-Дейвидсън, въпреки че някои международни компании, като Хонда, изискват инженери в техните американски заводи.
Информация за заплатите за ядрени инженери
Ядрените инженери спечелиха средна годишна заплата от $ 102,220 през 2016 г., според данни на Бюрото по трудова статистика на САЩ. В долния край ядрените инженери спечелиха 25-процентна заплата от $ 82,770, което означава, че 75% са спечелили повече от тази сума. Заплатата от 75-ти процентил е $ 124 420, което означава, че 25% печелят повече. През 2016 г. 17 700 души са били заети в САЩ като ядрени инженери.
