Международната организация по стандартизация има няколко показателя, които компаниите могат да посрещнат, за да осигурят собствената си производителност и да гарантират на клиентите си, че правилно и безопасно се справят с товара. Организацията, известна в международен план от акроним ISO, е разработила повече от 19 500 стандарта от основаването си през 1946 г.; повече от 10% от тях се отнасят до транспортирането и превоза на стоки.
Технология за радиочестотна идентификация
Маркировките за доставка на RFID, които се използват за подобряване на управлението на веригата за доставки, са разгледани в ISO 17363: 2013; етикетите използват технологии за въздушен интерфейс, които използват синтаксиса на данните и организационните изисквания за следене на насипните товари, когато се транспортират. Стандартът съдържа референтни показатели за използването на някои препрограмируеми етикети за превоз. Стандартът, който беше разработен за първи път през 2007 г. и актуализиран през 2013 г., разглежда няколко теми, сред които са интерфейсът за пренос на данни за GPS или GLS услуги, препрограмируемата и непрограмируемата информация за етикета на пратката, средствата, чрез които се поддържат RFID данни други системи, както и повторно използване и рециклиране на RF тагове.
Електронни уплътнения за товарни контейнери
ISO 18185: 2007 е разделен на няколко части и адресира изискванията за комуникация по време на транспортирането, проследяването и приемането на товара. Стандартът препоръчва използването на електронни уплътнения за еднократна употреба. Първа част описва изискванията за радиокомуникация за проследяване на пакет, както е в транзит. В част втора се описва процесът на сертифициране, който дадена компания следва съгласно ISO 18185; Части от три до пет детайлно описват изискванията за физическа и екологична инфраструктура съгласно стандарта. Освен цифровите устройства за проследяване, ISO 18185 изисква и уникален печат за продукт, производител, изпращач и получател.
Интелигентни транспортни системи
Стандарт 14813 има за цел да групира подобни транспортни системи съгласно практическото ръководство на ISO, за да се създаде първична ITS мрежа. Стандартът идентифицира 11 сфери на обслужване, които класифицират системите за транспортиране и транспортиране в групи, свързани със специфични функции, чиито подробности се различават в различните нации. Тъй като тези групи се развиват във времето, ISO се надява да преразгледа стандарт 14813, за да включи съответните данни. Понастоящем ISO смята, че стандартът е консултативен и информативен за транспортните компании, които се интересуват от разработването на интелигентни транспортни системи.
Стоманени въжета за асансьори
ISO 4344: 2004 обхваща минималните изисквания за безопасност за автоматизирани теглително-прикачни и хидравлични асансьори в индустриален капацитет. Стандартът определя минималните спирачни сили за общите размери, класове и класове стоманени въжета и е приложим за въжета, изработени от ярка и галванизирана тел в различни конструкции от 6 mm до 38 mm в диаметър. Стандартът се прилага за въжета, произведени в насипно състояние след датата на публикуване на стандарта; не се прилага за въжета за строителни подемници и временни подемници, които не се движат между постоянните водачи.
Термични товарни контейнери
Когато се превозва между климат или когато работи изключително в по-хладна среда, стандартите ISO 10368: 2006 ще помогнат да се гарантира безопасността и целостта на вашия товар. Стандартът обхваща информация и стандарти за спазване на централна система за наблюдение, която регулира температурата на товара при пътуване между изпращача и получателя. Тези техники за регистриране на данни са, според ISO, достъпни за всички техники за доставка и се прилагат към всички бъдещи ISO-съвместими техники.
