DOT Правила за 15 пътнически вана

Съдържание:

Anonim

Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHSTA) е подразделение на Министерството на транспорта на САЩ (DOT). Тази правителствена агенция публикува информация за безопасност за 15-пътнически микробуси. Агенцията също така установява насоки и разпоредби, отнасящи се до проблемите на безопасността с тези по-големи пътнически автомобили.

Забрани

Съгласно Закона за безопасно, отговорно, гъвкаво и ефикасно транспортиране (SAFETEA-LU), повечето училища и училищни системи вече не могат да купуват 15-пътнически микробуси или да използват тези превозни средства за транспортиране на деца до и от училище. Тази забрана бе последвана от препоръка към Конгреса през 2002 г. въз основа на прегледа на Националния съвет по безопасност на транспорта на рейтинговата система на NCAP за преосмисляне на NCAP. Препоръката се прилага, ако 15-пътнически ван отговаря на стандартите за моторни превозни средства за училищни автобуси или се използва за многофункционални училищни дейности, като например транспортиране на ученици на полеви пътувания.

Контрол на водача

Държавите имат право да създават свои собствени лицензионни изисквания за шофьори, които управляват микробуси с 15 пътници, за да гарантират безопасността на пътниците. Някои държави като Калифорния изискват от операторите да притежават шофьорска книжка от клас Б с одобрение на пътнически автомобил. В допълнение, Калифорния изисква от тези водачи да имат медицинско изявление във файл и да извършат пътен тест. Тези контроли са предназначени да гарантират безопасността на пътниците и другите превозни средства на пътя.

Най-добри практики

Най-добрите практики за безопасност на вагоните с 15 пътници варират в зависимост от държавата. Някои държави са възприели най-добрите практики, които включват премахване на 15-пътнически микробуси за превоз на деца в училищна възраст и задължително използване на предпазни колани. Други практики включват използване на комплекти за докладване на аварии за шофьори и създаване на „политика за лоши метеорологични условия“ за операторите на микробуси с 15 пътници.